벤틀리의 첫 순수 전기 SUV 토르칼(Torcal)이 서울에서 아시아 최초로 공개됐습니다. 벤틀리모터스코리아는 2026년 10월 15일 서울 성북구 '성북 칸 스튜디오'에서 프리미어 미디어 세션을 열고 토르칼을 선보였으며, 같은 날부터 국내 주문 접수를 시작했습니다. 이번 행사는 벤틀리의 한국 공식 진출 20주년을 기념해 마련됐습니다. 토르칼은 컨티넨탈 GT, 플라잉스퍼, 벤테이가에 이은 벤틀리의 네 번째 모델 라인이자 브랜드 역사상 첫 전동화 모델로, 공식 성능 제원은 벤틀리 모터스 공식 모델 페이지에서 확인할 수 있습니다.
벤틀리 토르칼, 서울 아시아 최초 공개의 의미
- 공개일·장소: 2026년 10월 15일, 서울 성북구 성북 칸 스튜디오
- 상징성: 벤틀리 첫 순수 전기차의 아시아 데뷔 무대가 한국
- 배경: 벤틀리모터스코리아 한국 진출 20주년 기념
글로벌 럭셔리 브랜드가 첫 전동화 모델의 아시아 최초 공개지로 서울을 택한 것은 그만큼 한국 시장의 비중이 커졌다는 신호입니다. 토르칼이라는 이름은 스페인 안달루시아의 석회암 지대 '엘 토르칼 데 안테케라(El Torcal de Antequera)'에서 따왔으며, 긴 휠베이스와 짧은 오버행을 강조한 '수직적 우아함' 디자인에 일루미네이티드 다이아몬드 그릴을 적용해 도심형 럭셔리 SUV를 지향합니다.
토르칼 성능과 배터리, 충전 스펙 총정리
- 최고출력: 기본형 821마력 / 토르칼 S 888마력(런치 컨트롤)
- 주행거리: WLTP 기준 최대 600km, 113kWh·800V 배터리
- 충전: 400kW 초급속, 10→80% 약 16분
기본형과 S의 동력 성능 차이
기본형 토르칼은 최고출력 821마력, 최대토크 121.7kg·m(1,194Nm)로 정지에서 시속 100km까지 3.4초, 최고속도 250km/h를 냅니다. 고성능 트림인 토르칼 S는 런치 컨트롤을 켜면 888마력, 137.7kg·m(1,350Nm)로 올라 0→100km/h 2.9초, 최고속도 260km/h에 이릅니다. 전 모델에 전자제어식 올휠 스티어링이 기본 적용돼 뒷바퀴가 최대 5도까지 조향하고, 그 덕에 회전반경이 11.1m로 5m급 대형 SUV치고 짧습니다.
배터리 용량과 초급속 충전
토르칼은 순용량 113kWh, 정격 800V 배터리(192개 파우치 셀)를 탑재해 WLTP 기준 최대 600km를 주행합니다. 400kW급 초급속 충전을 지원해 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 16분이 걸리고, 7분 충전으로 약 161km를 달릴 수 있습니다. 다만 WLTP는 유럽 측정 기준이므로, 실제 국내 표기 주행거리는 환경부 인증 절차가 끝나야 확정됩니다. 전기차 인증 주행거리 기준은 환경부 무공해차 통합누리집에서 확인할 수 있습니다.
토르칼 vs 토르칼 S, 트림별 선택 기준
- 기본형: 21인치 휠 기본, 일상·장거리 효율 중심
- 토르칼 S: 22인치 휠 기본, 가속·최고속도 지향
- 공통: 시작 가격 동일, 세라믹 브레이크 등 옵션 선택
| 구분 | 토르칼 | 토르칼 S |
|---|---|---|
| 최고출력 | 821마력 | 888마력 |
| 최대토크 | 121.7kg·m | 137.7kg·m |
| 0→100km/h | 3.4초 | 2.9초 |
| 최고속도 | 250km/h | 260km/h |
| 기본 휠 | 21인치 | 22인치 |
| 배터리 | 113kWh | 113kWh |
| 주행거리(WLTP) | 최대 600km | 최대 600km |
| 시작 가격 | 3억3000만원~ | 3억3000만원~ |
두 트림의 시작 가격이 같다는 점이 선택을 흥미롭게 만듭니다. 성능 수치만 보면 S가 유리하지만, 22인치 휠은 승차감과 주행거리에서 불리할 수 있어 도심·장거리 비중이 높다면 기본형이 더 현실적입니다. 철제 브레이크(전륜 420mm)와 옵션인 CSiC 세라믹 브레이크(전륜 440mm) 가운데 무엇을 고르느냐에 따라 최종 가격과 유지비도 달라집니다.
가격 3억3천만원, 국내 실구매 비용과 리스·렌트 관점
- 가격: 토르칼·토르칼 S 모두 부가세 포함 3억3000만원부터
- 보조금: 차량가 8500만원 초과로 전기차 구매보조금 제외
- 세금: 전기차 자동차세는 정액(연 13만원 수준)으로 낮음
보조금 없는 고가 전기차의 세제 현실
국내 시작 가격은 토르칼과 토르칼 S 모두 부가세 포함 3억3000만원부터이며 옵션에 따라 더 올라갑니다. 전기차지만 차량 가격이 8500만원을 크게 넘어 국고·지자체 구매보조금은 받지 못합니다. 대신 전기차라 자동차세는 비영업용 정액(지방교육세 포함 연 13만원 수준)으로 매우 낮고, 수입 전기차 등록 흐름은 한국수입자동차협회(KAIDA) 통계로 추적할 수 있습니다. 다만 취득세와 개별소비세는 고가 구간이라 초기 부담이 상당합니다.
초고가 수입 전기차일수록 금융 조건이 중요한 이유
3억원대 차량을 일시불로 구매하면 취득세·보험료가 한꺼번에 몰립니다. 리스나 장기렌트를 이용하면 이 비용을 월 납입으로 분산할 수 있고, 특히 법인은 운용리스·장기렌트 비용을 경비로 처리하기 유리합니다. 전동화 초기 모델은 중고 시세가 아직 검증되지 않아 잔존가치 위험이 큰데, 이 위험을 금융사가 떠안는 운용리스·장기렌트가 개인 구매보다 안전할 수 있습니다.
💡 카피아 포인트 — 보조금 혜택이 없는 초고가 전기 SUV일수록, 취득 방식(현금·할부·리스·장기렌트)에 따라 총비용 차이가 수천만원까지 벌어집니다. 계약 전 월 납입액과 잔존가치 조건을 반드시 비교하세요.
지금 계약해야 할까? 인도 일정과 체크포인트
- 계약 시작: 2026년 10월 15일부터 국내 주문 접수
- 첫 인도: 2027년 말 예정(계약 후 대기 1년 이상)
- 변수: 국내 인증 주행거리·세부 사양 추후 확정
국내 첫 고객 인도는 2027년 말로 예정돼 있어 계약과 출고 사이 간격이 깁니다. 한국 진출 20주년 기념 초도 물량은 조기에 마감될 수 있어, 구매가 확정적이라면 조기 계약이 유리합니다. 반대로 국내 인증 주행거리와 세부 제원이 아직 확정 전이라, 급하지 않다면 최종 스펙과 금융 조건이 공개된 뒤 판단해도 늦지 않습니다.
핵심 요약. 벤틀리 첫 순수 전기 SUV 토르칼이 2026년 10월 15일 서울에서 아시아 최초로 공개되며 국내 계약을 시작했습니다. 가격은 토르칼·토르칼 S 모두 3억3000만원부터, 최고 888마력과 WLTP 600km 주행거리를 갖췄고 400kW 초급속 충전으로 10→80%를 16분에 끝냅니다.
차량가가 8500만원을 크게 넘어 전기차 구매보조금은 받지 못하므로, 실구매에서는 세제보다 취득 방식(현금·할부·리스·장기렌트)에 따른 총비용과 잔존가치가 관건입니다. 첫 인도는 2027년 말, 초도 물량은 조기 마감될 수 있습니다.
