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6년 만에 확 바뀐 디 올 뉴 투싼, 하이브리드 3615만원부터 가격표 총정리

디 올 뉴 투싼 가격, 얼마부터 시작하나요

• 가솔린 시작가: 1.6 터보 H-Pick 3140만원부터
• 하이브리드 시작가: 1.6 터보 H-Pick 3615만원부터(세제 혜택 기준)
• 인상폭: 직전 세대 2844만원 대비 약 296만원 상승

현대자동차가 준중형 SUV 투싼을 6년 만에 완전변경한 5세대 디 올 뉴 투싼의 계약을 2026년 10월 21일 시작했습니다. 파워트레인은 1.6 터보 가솔린과 1.6 터보 하이브리드 두 종류로 운영되며, 가솔린은 3140만원, 하이브리드는 세제 혜택을 적용한 기준으로 3615만원부터 책정됐습니다. 직전 세대의 시작 가격이 2844만원이었던 점을 고려하면 약 296만원 오른 셈이지만, 가장 저렴한 트림부터 디지털·안전 사양을 끌어올려 체감 부담을 줄였다는 것이 현대차의 설명입니다. 자세한 사양은 현대차그룹이 공개한 디 올 뉴 투싼 혁신 소개에서 확인할 수 있습니다.

디 올 뉴 투싼 트림별 가격표, 가솔린과 하이브리드 전 구성

• 트림 구성: H-Pick, 익스클루시브, XRT, 인스퍼레이션 4종
• 가솔린 최고가: 인스퍼레이션 3790만원
• 하이브리드 최고가: 인스퍼레이션 4270만원(세제 혜택 기준)

가솔린 1.6 터보 트림별 가격

가솔린 모델은 H-Pick 3140만원, 익스클루시브 3530만원, XRT 3680만원, 인스퍼레이션 3790만원으로 구성됩니다. 가장 저렴한 H-Pick부터 플레오스 커넥트와 9개 에어백이 기본으로 들어가, 과거처럼 안전·인포테인먼트 사양을 채우려 상위 트림으로 올라갈 필요가 줄었습니다.

하이브리드 1.6 터보 트림별 가격

하이브리드는 H-Pick 3615만원, 익스클루시브 3990만원, XRT 4165만원, 인스퍼레이션 4270만원입니다. 모두 친환경차 세제 혜택을 적용한 기준 가격으로, 가솔린 대비 트림별로 약 475~500만원가량 높습니다. 다만 연비 차이로 유지비에서 격차가 상쇄되는 구조라, 주행거리가 길수록 하이브리드의 가격 프리미엄 회수 기간이 짧아집니다.

6년 만에 뭐가 달라졌나, 5세대 완전변경 핵심

• 차체: 전장·전폭·휠베이스 모두 확대된 정통 SUV 비례
• 인포테인먼트: 현대차 SUV 최초 플레오스 커넥트 + 글레오 AI
• 하이브리드: 복합연비 17.4km/L, 시스템 최고출력 245마력

더 커진 차체와 달라진 디자인

5세대 투싼은 직전 모델보다 전장 60mm, 전폭 40mm, 휠베이스 30mm 커져 전장 4700mm, 전폭 1905mm, 전고 1685mm, 휠베이스 2785mm가 됐습니다. 곡선 위주였던 이전 세대와 달리 직선과 면을 강조한 정통 SUV 비례로 바뀌면서 뒷좌석과 적재 공간의 여유가 늘었습니다.

플레오스 커넥트와 안전 사양

가장 큰 변화는 현대차 SUV 최초로 적용된 차량용 인포테인먼트 플랫폼 플레오스 커넥트입니다. 생성형 AI 에이전트 글레오 AI와 플레오스 앱마켓을 통해 스마트폰처럼 앱을 내려받아 기능을 확장할 수 있고, 전 트림에 기본 탑재됩니다. 하이브리드에는 정차 중 무시동으로 공조·인포테인먼트를 쓰는 스테이 모드와 구동모터로 차체 움직임을 제어하는 E-트랙션도 들어갑니다. 파워트레인·안전 사양의 세부 설명은 현대차그룹 뉴스룸 공개 자료에 정리돼 있습니다.

하이브리드와 가솔린, 어떤 걸 선택해야 할까

• 가솔린: 초기 가격이 낮아 짧은 주행거리에 유리
• 하이브리드: 복합연비 17.4km/L로 장거리·도심 정체에 강점
• 판단 기준: 연간 주행거리와 보유 기간이 분기점

가솔린 1.6 터보는 최고출력 193마력, 복합연비 12.2km/L(17인치·2WD 기준)이고, 하이브리드는 시스템 최고출력 245마력에 복합연비 17.4km/L로 직전보다 1.2km/L 좋아졌습니다. 두 트림의 시작가 차이는 475만원 수준인데, 연간 1만5000km 이상 타고 5년 이상 보유한다면 연료비 절감으로 가격 차이를 상당 부분 회수할 수 있습니다. 반대로 주행거리가 짧고 교체 주기가 빠르다면 가솔린의 낮은 초기 가격이 더 합리적입니다.

리스·장기렌트로 디 올 뉴 투싼 타면 월 얼마일까

• 잔존가치: 준중형 SUV는 3년 뒤 잔가가 높게 형성되는 편
• 월 납입금: 할부보다 리스·장기렌트가 낮게 책정되는 경우 많음
• 법인·개인사업자: 비용 처리 측면에서 운용리스가 유리할 수 있음

투싼처럼 수요가 꾸준한 준중형 SUV는 3년 뒤 중고 잔존가치가 비교적 높게 형성됩니다. 잔가가 높으면 그만큼 감가 부담이 줄어, 같은 차를 할부로 살 때보다 리스·장기렌트의 월 납입금이 낮게 책정되는 경우가 많습니다. 특히 법인이나 개인사업자라면 비용 처리 관점에서 운용리스가 유리할 수 있습니다. 다만 월 납입금은 트림, 약정 주행거리, 계약 기간, 선수금 비율에 따라 크게 달라지므로, 할부와 리스, 장기렌트를 한자리에서 비교해 보는 것이 실구매가를 가장 정확하게 아는 방법입니다.