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한 번 충전으로 1,278km, 폭스바겐 미션 이피션시가 세운 공기저항 세계기록

폭스바겐이 극한의 효율을 겨냥한 전기 콘셉트카 미션 이피션시(Mission Efficiency)를 공개했습니다. 핵심은 딱 하나, 공기저항계수(Cd) 0.158입니다. 독일 기록인증기관 RID가 도로를 달릴 수 있는 자동차 가운데 세계에서 가장 낮은 값으로 공식 인증했습니다. 여기에 한 번 충전으로 1,278km를 달린 실주행 기록까지 더해 세 가지 세계기록을 세웠다고 폭스바겐은 밝혔습니다.

주목할 점은 이 차가 기록만을 위한 특수 차량이 아니라는 것입니다. 배터리와 모터는 곧 나올 양산 소형 전기차 ID.폴로의 부품을 그대로 쓰고, 뼈대는 차세대 MEB+ 플랫폼입니다. 그래서 여기 담긴 효율 기술은 앞으로 우리가 실제로 사고 빌릴 폭스바겐 전기차와 직접 이어집니다.

폭스바겐 미션 이피션시란 무엇인가

• 공기저항계수 0.158: 도로 주행 인증 차량 중 세계 최저, RID 공식 인증
• 기반 기술: ID.폴로 배터리·모터 + 차세대 MEB+ 플랫폼(전륜구동)
• 성격: 판매용 아님, 양산 효율 기술을 극한까지 끌어올린 실증차

미션 이피션시는 2013년 나온 폭스바겐 XL1, 이른바 '1리터 카'의 정신을 전기차 시대에 다시 쓴 차로 평가됩니다. 당시 XL1이 물방울형 차체로 연료 효율을 극단까지 밀어붙였다면, 이번에는 같은 접근을 전기 파워트레인으로 재해석한 셈입니다. 자세한 제원은 폭스바겐 공식 뉴스룸에 공개돼 있습니다.

공기저항계수 0.158은 어느 정도인가

일반 세단의 Cd는 대개 0.28~0.30 수준입니다. 공기저항이 낮을수록 고속에서 배터리 소모가 줄어들기 때문에, 이 수치는 전기차의 실주행 거리에 직접 영향을 줍니다. 미션 이피션시의 0.158은 효율의 대명사로 꼽히던 메르세데스 비전 EQXX(약 0.17)나 양산 세단 중 가장 매끈한 축인 루시드 에어(0.197)보다도 낮은 값입니다.

0.158을 만든 설계

이 낮은 저항은 특정 부품 하나가 아니라 형상 전체에서 나옵니다. 전면 투영 면적을 2.08㎡로 좁히고, 뒤로 갈수록 좁아지는 물방울형 후미와 뒷바퀴 좌우 간격을 줄인 트레드, 폭이 좁은 155폭 콘티넨탈 에코콘택트7 기반 타이어, 매끈하게 처리한 언더보디가 함께 작용합니다. 폭스바겐은 이 덕분에 80km/h 이상 속도에서 ID.폴로 대비 에너지 소비를 30% 이상 줄였다고 설명합니다.

한 번 충전으로 1,278km, 세 가지 세계기록

• 실주행 기록: 볼프스부르크에서 빈까지 1,278.36km를 한 번 충전으로 주파
• 실측 전비: 6.89kWh/100km(약 14.5km/kWh), 충전 손실 제외
• 이론 전비: 68km/h 정속 주행 시 6.48kWh/100km

미션 이피션시가 세운 세 가지 기록은 공기저항계수, 정속 이론 전비, 그리고 실도로 장거리 주행 전비입니다. 이 가운데 가장 눈길을 끄는 건 실주행 기록입니다.

독일에서 오스트리아까지, 실제로 달린 기록

기록 주행은 독일 볼프스부르크 개발센터를 출발해 폴란드 포즈난과 체코 올로모우츠를 거쳐 오스트리아 빈까지 이어졌습니다. 총 1,278.36km를 평균 67.72km/h로 달리는 동안 충전은 단 한 번뿐이었고, 빈에 도착했을 때 남은 주행 가능 거리는 약 164km였습니다. 폭스바겐은 이상적인 조건에서는 이론상 1,400km 이상 주행도 가능하다고 덧붙였습니다. 이 실증 결과는 폭스바겐 뉴스룸 자료에 기반합니다.

미션 이피션시 스펙과 ID.폴로 기반 기술

• 배터리: 54.9kWh(NMC 셀투팩), 양산 ID.폴로와 공유
• 모터: APP290, 99kW(135마력)·264Nm, 전륜구동
• 충전·태양광: AC 11kW / DC 최대 105kW, 지붕 370W 태양광 패널

미션 이피션시는 슈퍼카급 출력을 좇지 않습니다. 오히려 정반대로, 꼭 필요한 만큼의 힘으로 최대한 멀리 가도록 설계됐습니다. 0-100km/h 가속은 9.0초, 최고속도는 160km/h로 평범하지만, 그 대신 효율을 극한까지 끌어올렸습니다.

전비가 곧 유지비, 카피아 독자가 주목할 점

• 전비 = 충전비: 전비가 두 배면 같은 거리 충전비는 절반, 유지비 직결
• 리스·렌트 체감: 정액 요금에 충전비가 별도로 붙는 방식일수록 전비 차이가 부담으로 직결
• 구매 판단: 최고출력보다 고속 전비·복합 전비를 먼저 확인

미션 이피션시는 살 수 있는 차가 아니지만, 이 차가 던지는 메시지는 실구매에 그대로 쓸모가 있습니다. 바로 전기차의 진짜 경쟁력은 출력이 아니라 전비라는 점입니다. 양산 ID.폴로가 약 7.2km/kWh인데 같은 부품으로 만든 미션 이피션시가 약 13.5km/kWh를 낸다는 사실은, 공력과 세팅만으로도 실주행 비용이 크게 갈릴 수 있음을 보여 줍니다.

전기차를 리스나 장기렌트로 이용할 때는 월 납입액에 충전비가 따로 붙는 경우가 많습니다. 이때 전비가 좋은 차는 매달 나가는 충전비를 눈에 띄게 줄여 주므로, 월 납입액만 볼 게 아니라 전비까지 포함한 총 보유비용으로 비교하는 것이 합리적입니다. 카피아에서는 같은 차라도 금융리스·운용리스·장기렌트·할부 조건을 나란히 놓고 실부담을 따져 볼 수 있습니다.